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台鐵的旅客進來連署


我發現一件事情,就是火車時常誤點,哈........................

我知道你們多比我較為清楚,這也不希奇,也多時常發生嗎

可是你們知道火車誤點是可以申請理賠嗎,答案是: 可以,不過要

火車誤點一小時(含)以上才可以申請理賠,哈...........,我又不是白痴

為了一小時特別跑去服務台申請,而且已經晚到目地(等於遲到),事實上

理賠沒多少錢,應該很少人會去做申請(台鐵就是抓準這一點),所以(((台鐵)))

勝利,還有.........另外一點和誤點有關係,也是這篇文章的重點之一,也是你我

的權利
,就是坐火車如果遇到誤點,就只有三條路

1....就是要一直等誤點的火車班次來。

2....離最進班次就先坐。

3....不坐改其他交通工具。

比例 :

區間車2532
--
新竹 至 基隆
13:18
13:56
38分
每天行駛 每日行駛
莒光14
屏東 至 七堵
13:21
14:02
41分
每天行駛 每日行駛
自強1012
屏東 至 七堵
13:47
14:16
29分
設殘障旅客專用座位車 每天行駛 每日行駛
區間車2196
苗栗 至 基隆
13:51
14:30
39分
每天行駛 每日行駛

我要坐13:18從桃園至台北

本次2532區間車13點18分因誤點20分,改為13點38分到

可是我不想等13:38分的誤點的火車,所以跳到最近的一班就是

13點21分莒光到台北,到了台北火車站出口竟然要多付差價,我

買區間車車票43元,因為誤點所以坐了莒光補莒光6元差價,聽起來

合情合理嗎,哈........................錯了,是一個現井呀.........................

火車班次誤點一小時以上才能申請理賠,誤點1分至59分就多不理賠嗎

而且班次誤點不是一個月一次,而是每天多在誤點,如果真的是一個月才

誤點一次,我就認了,可惜不是,時常誤點造成你我的問題,每次誤點就是

要等到原班區間車來,可是中間已經過了好幾班列車,原班預計區間車才來呀

有時候行駛到一半遇到自強還要停,等自強過了2分鍾又開始行駛,我就有遇見過

原本從桃園至台北預定到達只要38分,因為誤點20分鍾,行駛故障停2~5分鍾,加上

遇到自強提早停2分鍾(進入月台),等到自強快來了(在月台停)2~5分鍾,自強走過2分鍾

才(在月台)起步,20+5+2+5+2+38=72分鍾,不誇張我真的遇見過,哈..............我要表達

的是班次誤點不是各位願意,只是...竟然誤點了為什麼台鐵多不詪旅客搭乘離誤點班次最進

的班次來補求,我的意思你們應該懂吧,

比例:

2532區間車13點18分因誤點20分,改為13點38分到

旅客可以改搭乘14莒光13點21分到台北火車站,出站可免加價

那台鐵誤點也是事實,我多等了20分鍾也是時間也是事實,為什麼台鐵就要((站營))台語,為什麼旅客就要認輸

,區間車誤點我坐莒光就要付6元差價,OK我付錢,請問台鐵誤點誏我等20分鍾,台鐵應該如何跟我計算呀,

我成經有向台鐵服務台反映,服務台回答沒辦法台鐵規定誤點一小時才能申請,哇......服務台說會把我的意見反

映給台鐵,少來了,單單我一人反映會有效果,台鐵常時間吸取大量金錢,還敢說每年多是虧損這樣的話,如果.....

竟然每年多是虧損乾脆誏民營接管,因為台鐵只要虧損,國庫就補,國庫裡的錢是我們繳納的稅款,而且我反映

不是要求理賠金錢,而是合理的不補差價

希望各位能來簽連署,別誏你我權益損失

區間車從桃園至台北票價43元
買區間車票價坐莒光要付6元差價
買區間車票價坐自強要付23元差價(印像中)

假設每天早上07:30要坐的區間車,一個月坐22次,就算誤點15次,就以莒光來算6*15=90元,90元,就可以買兩份早餐

以自強來算23*15=345,就可以坐多次的火車

只要各位能來簽連署,簽連署成功以後各位可以省下不少金錢
別想那麼多,只要班次誤點可以改搭乘其他列車可以不補差價,快來簽連署

把你我的意見傳遞給台灣鐵路局
要求  ::::  班次誤點可以改搭乘其他列車可以不補差價

快來簽連署, 快來簽連署,快來簽連署,快來簽連署
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